EL nuevo ML350 blue tec de mercedes

Uno de los clasicos de mercedes que fue totalmente re modelado es el nuevo 
ML350 bue tec, que si no te avisan que es un diésel no te darías cuenta por lo 
silencioso que es. La potencia llega suave y como un diésel no es necesario aplicar mucha presión para obtener los resultados deseados. El motor diésel de 3.0 litros V6 con 240 CV no es significativo, pero los 455 libras-pie de torque a sólo 1.600 rpm es sin duda sorprendente. Un rendimiento de la máquina es bien rápido de 7,3 segundos tiempo 0-60. Esto hace que sea una camioneta bastante rápida.

Líder en economía de su serie con un modesto 17/22 (ciudad/carretera) por galón de diésel.

La dirección es sensible y ligera, posee un sistema airmatic que a velocidades excesivas desciende el vehículo unos 30 mm la altura para vencer las resistencia aerodinámicas. Otra característica es la curva activa, que ajusta la suspensión de aire en cada esquina para ayudar a mantener el nivel. Esto no sólo es una característica de rendimiento, sino que también lo convierte en un paseo menos turbulento para los pasajeros.

Aunque aparentemente se trata de una camioneta pequeña el espacio del asiento trasero es abundante, como es el espacio de carga. Una vez más, usted se sorprenderá al descubrir 36 pies cúbicos de espacio de carga, y que puede ser tanto como 71 pies cúbicos con los asientos traseros plegados.

 El cuero de los asientos no es estándar, aunque bien equipado en ajuste básico, la ML 2012 tiene asientos eléctricos delanteros con calefacción, doble aire acondicionado, Bluetooth, sensor de lluvia, una puerta trasera eléctrica, además de una pantalla de 4,5 pulgadas para viajes digital entre el indicadores principales traseros, así como una pantalla de 7 pulgadas del sistema de comandos en el tablero.

El equipo de seguridad de serie incluye nueve airbags, así como artículos como los monitores de presión de los neumáticos y control de estabilidad que son mandato del gobierno y ahora vienen en todos los coches. Por una modesta cantidad de $ 850 te puedes conseguir el  lane assist, que hace vibrar el volante para volver a su carril.

 EL veredicto es que es una camioneta con mucho lujo y poco consumo de combustible, combinan lujo y economía en un clásico de belleza sin igual.

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Mercedes Benz Clase C 2011

 

El Clase C es de un nivel de entrada de la línea Mercedes-Benz. Esta generación, que era todo nuevo en el 2008, a presentado pequeños cambios para el año 2011. Que se inspira en el diseño exterior de la Clase S y sólo está disponible como un sedán (el más pequeño coupé de la Clase E). Teniendo en cuenta que los competidores más cercanos son el Audi A4 (wagon y sedán) y BMW Serie 3 (coupé, sedán y wagon), esta parece ser la línea de lo variado de su clase, y en comparación con la Serie 3, tira más hacia el confort de manejo.

A pesar del número limitado de estilos de carrocería, el Clase C es un competidor real en su clase y ofrece un montón de opciones dentro de la línea: hay dos motores V-6, así como una versión AMG V-8 con motor de 451 - caballos de fuerza. El C300 es el único modelo que ofrece el deportivo o adornos de lujo, y es también el único que ofrece una transmisión manual (de seis velocidades) y unidad opcional en las cuatro ruedas. El C300 también se puede tener con una transmisión automática de siete velocidades, que es la misma transmisión que en el C350 (el C63 AMG también con siete velocidades).

El Range

Estilos de carrocería: Sedan
Motor: 3.0L V-6, 3.5 litros V-6, de 6,2 litros V-8
transmisiones: manual de 6 velocidades, automática de 7 velocidades
modelos: C300 de lujo, Sport C300, C350 Sport, C63 AMG

¿Qué hay de nuevo

Para 2011, la Clase C recibe el mbrace, la próxima generación de sistema de la automotriz telemática con la ayuda de emergencia, el clima actual e información de tráfico, y una función de Concejero. Los modelos Sport ahora reciben las luces  estándar diurnas con LED. Estos modelos, sin faros bi-xenón son incrustaciones de negro en el faro. La Clase C recibe un nuevo interruptor de los faros de control y el botón de ESP ha sido reubicadas.

Exterior

El 2011 de la Clase C se hace eco de la forma y las líneas de la Clase-S. Las defensas son más agresivas, luces delanteras y traseras son angulares - en definitiva, su diseño es más nítida y mucho más actual que la anterior generación de la Clase C.

Interior

Características tales como Bluetooth y SmartKey son estándar, así como los asientos delanteros eléctricos, techo solar eléctrico, y de dos zonas de control climático. Sin embargo, los plásticos del interior parece demasiado barato para nivel de entrada de lujo del vehículo.

Desempeño y manejo

Mientras que la Serie 3 sigue siendo el artista más requerido, la dinámica de la Clase C, está ganando terreno. El C350 Sport ofrece 268 caballos de fuerza y 258 libras-pie de motor, alcanza 60 mph en 5,9 segundos, y sólo necesita 117 pies para detenerse a partir de 60. Y para aquellos que tienen el dinero, los 4,1 segundos a 60 km, el C63 es posiblemente el mejor de la Clase C.

Seguridad

Dos airbags frontales son estándar en la Clase C, junto con dos airbags laterales delanteros, airbags de la pelvis, y un airbag para las rodillas del conductor. También son estándar la asistencia en carretera, ESP, control de presión de neumáticos, y los discos en las cuatro ruedas con ABS.

EPA de economía de combustible

C300 de lujo, Sport: 18 mpg city/25-26 mpg en carretera
C350 Sport: 17 mpg en ciudad/25 mpg en carretera
C63 AMG: 12 mpg ciudad/19 mpg en carretera

Que te gusta

• Aceleración rápida
• Buen manejo
• S-Class estilo
• AMG fantástico

No te gustará

• Diseño de interiores en general
• La falta de transmisión manual de C63

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